在混合动力系统的加持下,夸张的油耗表现已经成为新车吸引眼球的基本参数。在2016巴黎车展前夕,来凑热闹的保时捷Panamera 4 E-Hybrid带来了一套混合动力系统,虽然定位低于Panamera 4S,但光是40km/L油耗本身就已经相当吸引人。
Panamera 4 E-Hybrid采用了2.9L双涡轮增压V6发动机,并搭载一个电动机组成插电式混合动力系统。其中最大输出功率可以达到462马力,但平均油耗则可以压缩到每40km才消耗1L,二氧化碳排放指数为56g/km,在纯电动模式下能够行驶50km。除此之外,Panamera 4 E-Hybrid最高时速可以达到140km/h,如果整套系统动力同时发挥,在搭配8速PDK II双离合器变速箱后,百公里加速只需要4.6s,最高时速278km/h。
而让保时捷为其引以为傲的是Panamera 4 E-Hybrid采用了保时捷918 Spyder的混合驱动方式。从过去必须将油门踩至80%才能启动电机的控制方式,变成了由车载电脑决定实际输出功率。
更让人觉得神奇的是,在没有增加车重的状态下,原本9.4KWh的锂离子电池容量提升到了14.1KWh,支持320V 10A有线充电,充满时间5.6h。如果选用7.2KW的快速充电系统,Panamera 4 E-Hybrid将会支持230V 32A充电规格,充电时间能够压缩到3.6h。
与Panamera 4S类似,Panamera 4 E-Hybrid上Sport Chrono Package内饰是标准配置,方向盘上能够切换6种驾驶模式,当然我们也坚信其中一定混有几种纯粹逗你玩模式。根据保时捷官方宣布,Panamera 4 E-Hybrid会率先在2016巴黎车展中登台,2017年夏季就会开卖,价格先做个保密,但如果归过Panamera 4S,小编觉得还不如考虑后者更为实在。如果真要买个电动车环保,买个Model S开心一下就好了嘛。