5月份汽车销量新鲜出炉，SUV再次以同比38%的增速引领市场，而在SUV内部，竞争格局也在逐渐分化，去年声势极高的小型SUV面临调整，很多明星车型销量下滑，而此前度不高的7座SUV销量提升迅猛，涌现出了很多明星车型。
最典型的就是长安福特旗下的锐界，这款去年5月20日才上市的美系大块头，仅仅一年时间，月销量就达到9454台，排名大中型SUV第一。可以类比的是，锐界老对头丰田汉兰达本月销量为8513台，以一千多台的差距被锐界力压一头。而从本年度累计销量对比来看，锐界优势更加明显，1-5月份，锐界累计销量44534台，汉兰达的累计销量为37686台，双方差距已经明显拉大。至于本级别楼兰、酷威、索兰托等7座SUV车型，因为销量太差，完全无法与锐界相比，已经推出了7座SUV的龙头之争。自主品牌的7座SUV虽然诞生了类似长安CX70这样的选手，但是CX70的价格只有锐界和汉兰达们的三分之一，双方相差过于悬殊，完全不在一个市场层级，也不具有类比效应。
就像汉兰达最大的对手只有锐界，锐界的真正对手其实只有汉兰达，这两款车的巅峰对决，其实各有特色，锐界能够短时间胜出，也有着自身独具的优势。
坦率地说，即便锐界在销量上明显超过汉兰达，但是两者产品力和竞争优势方面的对比，其实并没有等级的差别，更多只能是同一等级之间的不同层级的差别。比如两者在外观、内饰和空间方面，几乎完全处于同一水准，有人喜欢汉兰达的高大威猛，有人喜欢锐界的美式强悍，两种风格并无优劣高下之分，只是见仁见智的选择。内饰方面，两者用料做工之间相差也不大，只是工艺风格显著不同。空间方面，汉兰达的外形略大，锐界的轴距比汉兰达高了60mm，根据消费者反馈，锐界的第三排可能比汉兰达更具优势，但是彼此也就是在伯仲之间。
